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8月30日，零跑汽车官方宣布，将出席9月4日开幕的慕尼黑国际车展，并在车展上发布智能电动技术及发布全球化战略。另外，旗下首款全球化车型也会在该车展期间首发，新车是基于LEAP3.0架构打造的首款车型，定位中大型SUV，内部代号为B11，将提供纯电及增程两种动力。

据了解，零跑汽车将会在慕尼黑车展推出LEAP3.0架构，这是零跑汽车全域自研架构，已经迭代到第三代。即将发布到的LEAP3.0架构，以中央集成式电子电气架构为依托，涵盖整车架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个核心版块，以多种解决方案满足零跑全系车型应用。

另外，零跑汽车在慕尼黑全球战略发布会上，还将发布首款全球化产品，新车基于LEAP3.0架构打造，预计会搭载LEAP3.0下最新的四叶草中央集成式电子电气架构。这款产品大概率就是内部代号为“B11”车型，其定位中大型SUV，提供纯电及增程两种动力，此前规划售价为14万-16万元。

根据此前信息，LEAP 3.0“四叶草”电子电气架构会根据车型不同提供三种版本，标配方案为高通骁龙8155+恩智浦S32G；中配方案为高通骁龙8295+恩智浦S32G；高配方案为高通骁龙8295+恩智浦S32G+英伟达Orin X。至于B11会搭载哪个版本，唯有等其慕尼黑车展发布才可知晓。

此外据了解，零跑B11或将采用CTC 2.0（电池车身一体化）技术，并可兼容800伏高压平台超级快充。当然，具体以官方最终公布为主。

目前，零跑汽车依托全域自研优势，将车辆成本控制得相对较低，给消费者提供高品价比的产品，销量节节攀升。在刚刚过去的7月，零跑汽车销量14335辆，稳居造车新势力前列，其中，C11、C01交付超1.2万辆，且还在保持增长的势头。

最后，此次慕尼黑国际车展首秀，既是零跑汽车全域自研最新成果的展现，同时也是零跑汽车迈向全球化的全新开端，未来可期。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）